Iz ladijskih zvočnikov je še naprej odmevala glasba, na ladji je primanjkovalo rešilnih čolnov, najmanj dve mimoidoči plovili sta preprosto preslišali krike na pomoč. Dovolj vzporednic, da je največja ruska ladijska nesreča v zadnjih 25 letih že postala znana kot Titanik na reki Volgi.

Šestinpetdeset let staro ladjo, ki je bila zadnjič obnovljena pred tridesetimi leti, so v hudem neurju v pičlih treh minutah požrli valovi. Preiskava je že nakazala, da gre za »tipično rusko nesrečo«, ki jo je povzročilo neupoštevanje osnovnih varnostnih predpisov in ostalih pravil. Ladja je bila prenatrpana, plula je s pokvarjenim levim motorjem, ladijske line so bile zaradi pomanjkanja ustrezne ventilacije odprte, njeno splošno stanje pa je bilo po trditvah poznavalcev katastrofalno. Kljub temu je imela plovno dovoljenje.

Kršitve osnovnih pravil so našli tudi pri organizaciji križarjenja po Volgi, ki ga je prodalo turistično podjetje Agrorečtur. V registru ruskih turističnih podjetij ga ni mogoče najti, zato je pri poslu posredovalo turistično podjetje Intur Volga. Podobno nejasno je tudi lastništvo nesrečne ladje z imenom Bolgarija, ki je formalnopravno v lasti kamskega rečnega ladijskega podjetja, kjer so ladjo pred letom dni oddali v najem podjetju z imenom Briz. Kot da bi se s pomočjo zapletenih shem vsi vpleteni že pred tragedijo poskušali otresti vsakršne odgovornosti, kar lahko označimo za »tipične ruske mutne posle«.

Tipično ruski je tudi odziv na tragedijo. Tako kot pri drugih nesrečah zaradi malomarnosti so ruski pristojni organi odredili takojšnjo inšpekcijo, poostrili pravila in napovedali višje kazni ob njihovem neupoštevanju. Tako kot pri požaru v klubu Šepavi konj pred dvema letoma, v katerem je zaradi neupoštevanja osnovnih varnostnih predpisov prav tako umrlo več kot sto ljudi, in pogostih nesrečah v sibirskih rudnikih se tudi tokrat postavlja cela gora vprašanj, denimo: ali bodo napovedane ukrepe dejansko tudi uresničili in kdo bo poskrbel, da bodo pravila spoštovali dejansko in ne samo na papirju? Na žalost v Rusiji poostrena zakonodaja pomeni predvsem eno – da bo za ustrezne dokumente v prihodnosti treba plačati višje podkupnine.

Podobne nesreče se seveda dogajajo tudi drugje, še zdaleč pa ne tako pogosto in s tolikšnim številom žrtev kot v Rusiji. Kar je drugje izjemen primer, je v Rusiji splošno stanje, ki je rezultat korupcije, vsesplošne apatije in pogoltnosti biznisa, ki tako kot oblast ne ceni človeškega življenja. Lastnico podjetja, ki je potovanje organiziralo, ter birokrata, ki je ladji kljub slabemu splošnemu stanju izdal plovno dovoljenje, so že aretirali. To še zdaleč ne pomeni, da bosta dejansko odgovarjala. Za tiste Ruse, ki imajo denar, iz vode ni težko priti suh.

Prebivalci Rusije so šokirani, a tako sprijaznjeni z odsotnostjo pravil in brezbrižnostjo oblasti, da bosta šok in sočutje težko vodila v konkretne zahteve. Tudi če bo do njih prišlo, se jih le redko upošteva, pa čeprav pridejo iz ust predsednika Dmitrija Medvedjeva, ki je že večkrat potožil, da ga nihče ne upošteva. Še posebno glede zahtev, ki se tičejo boja proti korupciji.

»Rusija gnije, vendar tega ne prizna nihče. Če bodo sorodniki žrtev kolektivnega zanikanja realnosti od oblasti zahtevali natančno preiskavo tragedije, se bo simpatija, ki jo zdaj do njih goji oblast, kaj hitro spremenila v razdraženost. Postali bodo motnja v državi navideznega reda,« so zapisali pri nemškem Tageszeitungu.

𝕏   Facebook   Telegram   Viber