Od naše dopisnice

Predsednik uprave Intereurope Andrej Lovšin naj bi brez vednosti nadzornega sveta namesto predvidenih 44,7 milijona evrov v Rusiji porabil kar 123 milijonov, zaradi česar naj bi v Intereuropi razmišljali celo o njegovi odstavitvi. Odnesel je celo kožo, menda tudi zaradi zagotovila direktorja podjetja Riko Janeza Škrabca, da je naložbo v Rusiji pripravljen odkupiti. Da je na prošnjo Intereurope v zvezi s tem v Koper res poslal kratek dopis, je že potrdil tudi Škrabec.

Zanimivo je, da prav Riko v kraju Čehov, 42 kilometrov južno od Moskve, omenjeni logistični center tudi gradi. Ta se bo razprostiral na zemljišču, velikem 45 hektarov, ki ga je podjetje odkupilo lani. Za odkup zemljišča in izvedbo prve faze projekta so odšteli 44,7 milijona evrov.

V Čehovu že od lanskega septembra poskusno obratuje avtomobilski terminal, kjer je bilo lani pretovorjenih okrog 40.000 avtomobilov, letos pa naj bi to število preseglo 150.000. Glavni partner je General Motors, po besedah direktorja Intereuropa-East Esada Ajetija pa se pogajajo s še tremi mednarodnimi koncerni. S katerimi, ni hotel razkriti. V prvih treh mesecih poskusnega obratovanja so bili prihodki od tega posla 85 odstotkov večji od načrtovanih, so nam sporočili iz Intereurope.

Avtomobilski terminal bodo dopolnili tudi z objektom za pripravo avtomobilov za prodajo, načrtujejo postavitev upravnega objekta, parkirišča za tovornjake, tri železniške tire, razkladalno rampo, bencinski servis, kamionsko tehtnico, kamionsko pralnico ter skladišče za blago in carinsko skladišče. Poleg avtomobilske logistike namreč Intereuropa v Rusiji načrtuje tudi izvajanje carinskih storitev, skladiščenje, distribucijo ter opravljanje cestnih in železniških prevozov. »Za skladišča se že zanimajo tudi nekatera slovenska podjetja, denimo Gorenje,« je o donosnosti naložbe prepričan Ajeti, ki mu v Rusiji pomagata še dva sodelavca. Intereuropa je namreč leta 2006 kupila lokalno rusko podjetje s 50 zaposlenimi, razpolagajo pa tudi s kar 33 tovornjaki. »Podjetje smo kupili za majhen denar,« glede cene ostaja skrivnosten Ajeti.

O donosnosti logističnega centra ne dvomi, med vzroki za optimizem pa omeni veliko povpraševanje po avtomobilih in logističnih centrih v Rusiji ter njegovo izjemno lokacijo. Center namreč stoji le dva kilometra od avtoceste ter ob železniški progi Kijev–Moskva. Zato načrtujejo tudi gradnjo železniških tirov in že ta mesec naj bi bila vzpostavljena železniška povezava med Moskvo in Luko Koper, od koder naj bi že letos prepeljali 75.000 avtomobilov. Še 50.000 naj bi jih prišlo iz Kaliningrada.

Dela v Čehovu so se začela lanskega julija. V tem času so usposobili del logističnega terminala, asfaltirali 27 hektarov površin, ogradili so zemljišče ter ga opremili z začasno razsvetljavo, ograjo in odtočnim kanalom. Od terminala in drugih dejavnosti centra Intereuropa vsako leto pričakujejo 76 milijonov evrov prihodkov. »Načrt gradnje logističnega centra v Moskvi bo ravno tako uspešen projekt sedanje uprave koncerna Intereuropa, kot so bili v preteklosti uspešni finančni projekti Simobila in Banke Koper,« je optimističen predsednik uprave Andrej Lovšin.

𝕏   Facebook   Telegram   Viber