Moskva – »Ponos ruske avtomobilske industrije namerava odpustiti četrtino, oziroma 27.691 svojih delavcev,« se je včeraj kot požar razširilo v ruskih medijih. Za delavce katastrofalno namero vodstva podjetja je prva razkrila agencija Reuters, ki se je sklicevala na več neimenovanih virov, navzočih na sestanku vodstva podjetja, dobaviteljev in predstavnika Samarske regije Vladimirja Artjakova.
Od naše dopisnice
V tovarni avtomobilov AvtoVAZ so informacijo nemudoma zanikali, vendar je duh že ušel iz steklenice. Tudi zato, ker poslovni rezultati in načrti podjetja dokazujejo, da se je izdelovalec kultnih lad kljub veliki pomoči ruske vlade znašel v resnih težavah.
V AvtoVAZ v mestu Togliatti je zaposlenih 110.000 ljudi, v podjetjih, ki so odvisna od sodelovanja z njim, pa dela kar 1,5 milijona prebivalcev Samarske regije. Nekoč ena najbolj perspektivnih ruskih regij je zdaj prava tempirana socialna bomba. Nič čudnega, da je vodstvo podjetja tako hitro zanikalo informacijo, po kateri je vršilec dolžnosti predsednika podjetja Igor Kamarov na sestanku za zaprtimi vrati guvernerja Samarske regije prosil za pomoč pri organizaciji javnih del za več kot 25.000 svojih delavcev. »Odločeni smo ohraniti ves delovni kolektiv. Od oktobra lani, ko je Rusijo z drugimi državami vred zajela globalna gospodarska kriza, smo odpustili samo 54 od skupaj 110.000 delavcev,« je Igor Kamarov poskusil gasiti požar.
Več pozornosti kot njegovim pomirljivim besedam so mediji sicer namenili nič kaj rožnatim poslovnim rezultatom in načrtom podjetja. V skladu z njimi je prodaja vozil AvtoVAZ v prvi polovici tega leta padla za 44 odstotkov, zato bodo v podjetju letos drastično zmanjšali proizvodnjo; namesto 800.000 vozil, kolikor so jih izdelali lani, jih letos načrtujejo le 332.000.
Da bi se izognili odpuščanju, bodo avgusta na kolektivni dopust poslali vse delavce, ti pa bodo v tem času prejeli nadomestilo v višini dveh tretjin mesečne plače. Od prvega septembra 2009 do 28. februarja 2010 bodo v podjetju delali samo v eni izmeni, delavci pa bodo plačani po urnih postavkah, kar pomeni, da bodo povečini dobivali le polovično plačo. Nezadovoljni delavci bodo proti omenjenim ukrepom demonstrirali na velikem delavskem shodu 6. avgusta.
AvtoVAZ je v lasti francoskega Renaulta, ruske državne korporacije Rostehnologii in ruske banke Troika Dialog. Ruska vlada mu je že namenila posojilo v vrednosti 800 milijonov dolarjev, domači avtomobilski industriji pa so v Rusiji poskušali pomagati tudi z zvišanjem uvoznih dajatev za tuje avtomobile. To je zelo prizadelo prebivalstvo na ruskem Daljnem vzhodu, kjer je kar 90 odstotkov vozil tujih, 200.000 ljudi pa je zaposlenih v podjetjih, povezanih z uvozom in servisiranjem rabljenih tujih avtomobilov.