Moskva – V ruskem avtomobilskem velikanu Avtovaz, ki je znan predvsem po legendarnih avtomobilih Lada, so vendarle potrdili, kar se je šušljalo že več mesecev. Direktor podjetja Igor Komarov je prvič priznal, da se je močno zadolženo podjetje znašlo na robu stečaja, ki ga bodo prisiljeni razglasiti, če jim ne bo uspelo restrukturirati dolga. Ta trenutno znaša 2,1 milijarde dolarjev, do konca leta pa bi se lahko povečal že na več kot poltretjo milijardo. Ruska vlada je podjetju že namenila posojilo v vrednosti 800 milijonov dolarjev, domači avtomobilski industriji pa so poskušali pomagati tudi z zvišanjem uvoznih dajatev za tuje avtomobile.
Od naše dopisnice
Stečaju se bodo poskušali izogniti z izdajo obveznic, ki bi jih v odkup ponudili državnim bankam. »To bi nam omogočilo refinanciranje sedanjega dolga v najkrajšem možnem času, kasneje pa bi lahko po tem scenariju najeli nova posojila za načrtovane naložbe v višini 1,4 milijarde dolarjev,« je povedal finančni direktor družbe Oleg Lobanov. Prav te naložbe, načrtovane za obdobje 2010–2014, so ključne za dolgoročno preživetje avtomobilskega giganta in predvidevajo, da bodo v Avtovazu že leta 2012 začeli proizvajati tudi avtomobile Nissan in Renault.
Če se računica z obveznicami ne bo izšla, bo vztrajanje upnikov – med katerimi sta največja državni banki Sberbank in VTB Bank – podjetje pahnilo v stečaj, čemur pritrjuje tudi Lobanov: »Če se scenarij ne bo izšel, druge možnosti ni.« Po njegovih besedah Avtovaz v primeru stečaja ne bo opustil proizvodnje v svoji osrednji tovarni v mestu Toljatti, kjer so glavni zaposlovalec. Pri največjem ruskem izdelovalcu avtomobilov so sicer priznali, da bodo zaradi finančne krize prisiljeni odpustiti 21.800 delavcev. V mestu s 700.000 prebivalci, od katerih je skoraj 100.000 zaposlenih v Avtovazovi tovarni, je ta napoved konec tedna že spodbudila demonstracije.
Pred kratkim je ruski premier Vladimir Putin z zahtevo po pomoči pritisnil tudi na Renault, ki je lani za 25-odstotni delež v podjetju odštel milijardo dolarjev. Tolikšen delež imata v podjetju tudi ruska državna korporacija Rostehnologii in ruska banka Troika Dialog. Vodstvo Renaulta se je uklonilo Putinovim pritiskom. »Avtovaz proizvaja in prodaja večinoma v Rusiji. Ko se prodaja zmanjša za 55 odstotkov, je težko ne biti v težavah. Avtovaz smo pripravljeni podpreti. Zagotavljamo jim svoje znanje glede vodenja podjetja in tehnologijo. Verjamemo, da bo Avtovaz kos izzivu,« je sporočil predsednik uprave Renaulta Carlos Ghosn.
Po mnenju analitikov se ponos ruske avtomobilske industrije v težavah ni znašel samo zaradi padca povpraševanja in tuje konkurence, ampak predvsem zaradi zastarele proizvodnje, zato se bo brez radikalnih posodobitev le stežka postavil nazaj na noge.