Moskva – Na 10. mednarodnem salonu letalstva in kozmonavtike (MAKS), ki ga vsako drugo leto organizirajo v kraju Žukovski blizu Moskve, je bila premierna predstavitev prvega ruskega lovca pete generacije suhoj T-50. Ta je ruski odgovor na ameriški radarjem nevidni lovec F-22 raptor, ki je najdražje letalo na svetu in so ga ZDA zasnovale že pred dvema desetletjema. V bližnji prihodnosti ga bodo nasledili lovci F-35. Rusija je kljub dolgoletni zamudi svojo novo pridobitev promovirala kot dokaz preporoda ruske letalske industrije.
Od naše dopisnice
Na šestdnevni letalski ekstravaganci pričakujejo 600.000 obiskovalcev z vsega sveta. Eni uživajo v nastopih akrobatskih skupin, drugi se seznanjajo z zadnjimi dosežki ruske letalske industrije, tretji pa sklepajo več milijard evrov vredne posle. Organizatorji za letos napovedujejo podpis pogodb v višini kar sedem milijard evrov, optimistične napovedi pa so povezane tudi z najnovejšo rusko letalsko pridobitvijo. Rusija razvija suhoj T-50 v sodelovanju z Indijo, ki je pripravljena prevzeti 35 odstotkov od skupaj sedem milijard dolarjev vrednega projekta. S tem je precej pripomogla k oživitvi programa iz osemdesetih let, ko so se prvič pojavile ideje o nujnosti zamenjave sovjetskih lovcev miG-29 in Su-27.
»Rusko sodelovanje z Indijo bo pripomoglo k promociji naših lovcev pete generacije na tujih tržiščih. T-50 bo hrbtenica ne le ruskih, ampak tudi indijskih letalskih sil,« je povedal Mihail Pogosjan, predsednik državne Združene letalske korporacije. Končna različica lovca, za katerega bo treba odšteti 70 milijonov evrov, naj bi bila končana leta 2016. Indija se že zanima za nakup 200 primerkov, 150 so jih naročile ruske letalske sile.
Simbol preporoda ruske letalske industrije je tudi prvo po razpadu Sovjetske zveze izdelano potniško letalo Suhoj Superjet 100 in indonezijska letalska družba PT Sky Aviation je že ob odprtju sejma z ruskim proizvajalcem podpisala pogodbo o nakupu 12 tovrstnih letal. Še ducat jih je že naročil italijanski prevoznik Blue Panorama Airlines, pogodbo o nakupu 15 letal pa je Rusija sklenila tudi z mehiškim Interjetom. Letalo že uporabljata armenska družba Armavia in ruski prevoznik Aeroflot. Pri Suhoju bodo letos sicer lahko izdelali samo 12 primerkov. »Ker gre za rusko letalo, bodo ljudje vedno iskali dlako v jajcu, zato mora biti vse popolno,« je zamudo opravičeval Carlo Logli, direktor skupnega rusko-italijanskega podjetja Superjet International, ki skrbi za promocijo in prodajo letal v tujini.
Na Maksu se s svojimi najnovejšimi dosežki predstavljata tudi Boeing in Airbus, ki se bojujeta za deleže na ruskem letalskem tržišču, kjer velike posle obeta namera o zamenjavi zastarele flote. »Včasih je to bil samo ruski letalski sejem, zdaj pa je postal mednaroden. Sejem je v nekaterih pogledih celo boljši od berlinskega. Pariški je seveda liga zase,« je bil Logli navdušen nad napredkom.