Moskva – V nedeljo zvečer je v Intereuropin logistični center Moskva-Čehov, kjer že od septembra poskusno obratuje avtomobilski terminal, prispel prvi vlak iz Luke Koper, ki je tja pripeljal sto avtomobilov. Zdaj je na poti v Čehov že drugi vlak iz Kopra, od koder bo avtomobilski tovor proti Rusiji že v kratkem odrinil vsak drugi dan. Z vsakim transportom naj bi na avtomobilsko podhranjeni ruski trg pripeljali 320 vozil podjetja General Motors. Z njim Intereuropa East za zdaj posluje na podlagi kratkoročnih pogodb, že danes pa naj bi njen direktor Esad Ajeti v Moskvi z njimi podpisal dolgoročno pogodbo.
Od naše dopisnice
V logističnem centru Moskva-Čehov je bilo med našim obiskom devet tisoč avtomobilov proizvajalca General Motors. Poleg vozil srednjega cenovnega razreda tudi precej hammerjev, ki so med premožnejšimi Rusi pravi hit. Z avtomobili naloženi tovornjaki so med našim obiskom tja prihajali in odhajali, tam pa so se pripravljali tudi na raztovarjanje avtomobilov, ki so s tovornim vlakom tja prispeli v nedeljo zvečer. Po besedah Blaža Petroviča, namestnika vodje za logistiko, iz Intereuropinega logističnega centra v prodajalne General Motorsa po vsej Rusiji vsak dan povprečno prepeljejo tisoč vozil. Povpraševanje po avtomobilih je v Rusiji tolikšno, da bodo po besedah direktorja Intereurope East Esada Ajetija že v kratkem delali 24 ur na dan. O donosnosti naložbe je Ajeti prepričan tudi zaradi velikega povpraševanja po logističnih storitvah v Rusiji in izjemne lokacije centra, katerega največja prednost je po njegovih besedah prav železniška povezava. »Za naše storitve se že resno zanimajo tudi Suzuki, Peugeot in Citröen,« se še pohvali Ajeti.
V kraju Čehov, 42 kilometrov južno od Moskve, avtomobilski terminal poskusno obratuje že od lanskega septembra, tam pa so do zdaj pretovorili že okrog 50.000 avtomobilov. Letos naj bi to število preseglo 150.000.
Avtomobilski terminal bodo dopolnili tudi z objektom za pripravo avtomobilov za prodajo, načrtujejo postavitev upravnega objekta, parkirišča za tovornjake, razkladalno rampo, bencinski servis, kamionsko tehtnico, kamionsko pralnico ter skladišče za blago in carinsko skladišče. Poleg avtomobilske logistike namreč Intereuropa v Rusiji načrtuje tudi izvajanje carinskih storitev, skladiščenje, distribucijo ter opravljanje cestnih in železniških prevozov. Gradbena dela bodo po besedah Ajetija končali septembra. »Zdaj smo resni podjetniki, ko pa bo začel delovati carinski terminal, bomo carji,« je optimističen Ajeti, ki napove, da bodo gradbena dela končana septembra. Logistični center gradi slovensko podjetje Riko.