Moskva – Slovenski minister za promet Patrick Vlačič je končal dvodnevni uradni obisk v Ruski federaciji, ki je bil njegov prvi uradni obisk v tujini. Kot nam je zatrdil, je Rusijo izbral, »ker je to država z vzorno urejenimi železnicami, po katerih prepeljejo kar 70 odstotkov tovora in ki nimajo ne izgub ne zamud, njegova iskrena želja pa je, da se čim prej normalizira tudi stanje Slovenskih železnic«. Ruske železnice res veljajo za ene najuspešnejših na svetu, vendar je gospodarska kriza tudi pri njih zahtevala svoj davek.
Od naše dopisnice
Vlačič v Moskvi ni le prisluhnil zgodbi o uspehu Ruskih železnic, temveč je sogovorniku predstavil tudi slovenske izkušnje pri gradnji avtocest. Ruska stran si jih želi zgraditi čim prej, k gradnji pa želijo pritegniti tudi naša podjetja. » Doma smo pogosto zelo kritični kako gradimo avtoceste, v tujini pa jih vidijo kot zelo uspešne in kakovostne. Dogovorila sva se za izmenjavo izkušenj, « je poudaril po srečanju, po katerem bi moral biti še sestanek z vodstvom Ruskih železnic, a je padel v vodo, zato se je obisk končal dan prej, kot je bilo predvideno
Da zunanji opazovalci stvari ponavadi vidijo lepše, kakor so v resnici, pa ne dokazuje le navdušenje ruskega ministra nad slovenskimi avtocestami, temveč tudi navdušenje slovenskega ministra nad Ruskimi železnicami. Te so konec lanskega leta resda imele dobrih 300 milijonov evrov dobička, v zadnjih mesecih pa se je tudi pri njih stanje zaradi gospodarske krize izrazito poslabšalo.
Na začetku tega meseca je vodstvo tako sporočilo, da so imeli v prvih treh mesecih leta 616 milijonov evrov izgube, v naslednjem trimesečju pa računajo še na dodatnih 322 milijonov evrov izgub, skupaj pa ocenjujejo, da jih bodo imeli do konca leta za kar 1,14 milijarde evrov. Glavni vzrok je zmanjšanje gospodarske aktivnosti v Rusiji, predvsem v metalurški industriji in gradbeništvu, kar je povzročilo občuten padec tovornega prometa, ki naj bi bil konec leta manjši približno 19 odstotkov. Zaradi tega so že novembra lani zamrznili zaposlovanje, letos pa naj bi število zaposlenih zmanjšali za 53.700. Kar 450.000 delavcev že zdaj dela s krajšim delovnim časom, še 247.000 pa so jih poslali na neplačan dopust. Ruske železnice sicer skupaj zaposlujejo okoli 1,2 milijona delavcev.
Vlačič je sodeloval tudi na odprtju 14. prometno-logističnega sejma TransRussia, ki je največji tovrstni dogodek v Rusiji in na katerem se od slovenskih podjetij predstavlja samo podjetje Intereuropa-East, hčerinsko podjetje Intereurope, d. d. V Sloveniji je znano predvsem po razprtijah, povezanih z logističnim centrom Moskva Čehov, ki za obratovanje še zdaj nima vseh potrebnih dokumentov. »Želimo si, da bi ta center dobil tudi carinski status, kar bi bilo zanj zelo pomembno,« je poudaril Vlačič. Ruskemu kolegu je predstavil tudi prednosti, ki jih Luka Koper lahko ponudi ruskemu trgu, saj je bil eden od glavnih namenov obiska » promocija Slovenije kot logistične platforme srednje in Jugovzhodne Evrope«.